Nível do líquido de arrefecimento baixo: passo a passo

1Deixe o carro desligado por pelo menos 1 hora, com o motor totalmente frio. Nunca abra o reservatório com o motor quente: a água sai fervendo e sob pressão.

Se travar: Com pressa? Mesmo assim espere: abrir quente é uma das queimaduras mais comuns de motorista.

2Abra o capô e ache o reservatório de expansão: um pote de plástico transparente com as marcas MIN e MAX e uma tampa com aviso de cuidado. Veja a cor do líquido: rosa, verde ou azul é normal; marrom ou com óleo boiando é sinal de problema e o carro deve ir à oficina.

Se travar: Não achou o reservatório? O manual do carro mostra onde fica; não confunda com o reservatório do limpador de para-brisa (tampa com desenho de jato de água).

3Com um pano sobre a tampa, gire devagar e só um pouco, para o ar sair, e depois tire a tampa.

Se travar: Saiu vapor ou chiado ao girar a tampa? Feche de volta e espere mais tempo.

4Complete até a marca MAX com a mistura indicada no manual (em geral aditivo e água desmineralizada, já misturados ou meio a meio). Não use água de torneira pura. O pulo do gato é não misturar cores de aditivo diferentes: alguns tipos reagem e viram gel.

Se travar: Não tem o aditivo certo? Para emergência, complete só com água desmineralizada e troque pelo correto depois, numa oficina.

5Feche bem a tampa e, nos próximos dias, confira o nível sempre com o motor frio: se baixar de novo, há vazamento.

Se travar: Mancha colorida no chão embaixo do carro ou nível baixando toda semana? Leve a uma oficina para achar o vazamento.